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  中新網安徽新聞1月30日電 (通訊員趙懿 攝影完顏亮)1月30日1時,在銅陵今年第一場雪的伴隨下,中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目的建設者歷經10個小時的連續作業,順利灌注首根鉆孔樁。標志著該項目正式步入主體施工建設。

  “此次灌注的是3號主墩19號樁。3號主墩共有68根鉆孔樁,每根樁直徑3.0米,樁長95米,成孔深度達122.5米,入巖深度約71.4米,鉆進施工采用徐工XR580HD、XR600E和XR700型旋挖鉆機逐級擴孔鉆進成孔?!敝需F大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目一分部總工程師宋海濤介紹,G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協作體系大橋,3號墩和4號墩是大橋的兩個主墩,承載988米的主跨一跨過江。

  由于超深鉆孔樁成孔深度大、入巖深、垂直度要求高,施工難度非常大。項目部組織專家多次研究,針對地質地形制定了質量控制要點和措施,進行了詳細的安全、技術交底,采取了嚴密的環保措施。灌注過程中,項目領導班子成員現場帶班,技術人員全程盯控,確保第一根樁順利灌注。

  瑞雪兆豐年。此次首根樁基成孔并成功灌注為后續樁基施工奠定了良好基礎,也為后續施工起到了示范作用。G3銅陵長江公鐵大橋是銅陵立足長江經濟帶,加快融入合肥都市圈、長三角一體化發展的重要工程。建成后,對于打造合銅發展帶,全面推進皖南國際文化旅游示范區建設,加快實現區域經濟協調發展,加強長三角互聯互通,構建現代化綜合交通運輸體系具有重要意義。